Забавянето на пазарите засегна движението на товарите
Значителният спад в тарифите за морски превоз едва ли е развесели братството на износителите в момент, когато презокеанският пазар е свидетел на слабо търсене.
Пракаш Айер, председател на Форума на потребителите на пристанището в Кочин, каза, че тарифите за европейския сектор са паднали от 8 000 долара за TEU за 20 фута миналата година до 600 долара. За САЩ цените паднаха до $1600 от $16 000, а за Западна Азия бяха $350 срещу $1200. Той приписва спадащите нива на разгръщането на по-големи кораби за движение на товари, което води до увеличена наличност на пространство.
Забавянето на пазарите допълнително засегна движението на товари. Предстоящият коледен сезон вероятно ще бъде от полза за търговията чрез намалени тарифи за товари, тъй като корабните линии и агентите се борят за резервации. Лихвените проценти започнаха да падат през март и зависи от търговията да се възползва от нововъзникващите пазарни възможности, каза той.
Слабо търсене
Доставчиците обаче не са толкова оптимистични относно развитието, тъй като бизнесът се забави значително. Алекс К. Нинан, президент на Асоциацията на износителите на морски дарове от Индия – регион Керала, каза, че задържането на запаси от търговците, особено на пазарите в САЩ, е повлияло на цените и търсенето, като цените на скаридите са паднали до 1,50-2 долара за кг. В супермаркетите има достатъчно запаси и те не са склонни да дават нови поръчки.
Износителите на кокосови влакна не могат да се възползват от драстичното намаление на цените на товарите поради спад в поръчките с 30-40 процента тази година, каза Махадеван Павитран, управляващ директор на Cocotuft в Алапуджа. Повечето вериги магазини и търговци на дребно са намалили или дори анулирали 30 процента от поръчките, които са направили през 2023-24 г. По-високите разходи за енергия и инфлацията в резултат на руско-украинската война изместиха фокуса на потребителите от домакински артикули и артикули за ремонт към стоки от първа необходимост.
Бину К. С., президент на Асоциацията на параходните агенти на Керала, каза, че спадът в океанските товари може да е от полза за изпращачите и получателите, но не е имало увеличение на общия обем на износа и вноса от Кочи. Разходите, свързани с корабите (VRC) и оперативните разходи за превозвачите остават на по-висока страна и операторите на кораби намаляват повикванията на кораби чрез консолидиране на съществуващите захранващи услуги.
„По-рано имахме повече от три седмични услуги от Кочи до Западна Азия, които се свеждат до една седмична услуга и още една двуседмична услуга, намалявайки капацитета и плаванията наполовина. Ходът на корабните оператори за намаляване на пространството може да доведе до известно увеличение на нивата на товарите“, каза той.
По същия начин курсовете в Европа и САЩ също са в низходяща тенденция, но това не се отразява в увеличението на обема. „Ако разгледаме цялостната ситуация, цените на товарите спаднаха рязко, но няма увеличение на обема от региона“, добави той.
Актуализирано - 20 септември 2023 г. в 15:52 ч. ОТ V SAJEEV KUMAR
Оригинал отИндуистката бизнес линия.
Време на публикуване: 22 септември 2023 г