Част 2 от тази серия се фокусира върху поддръжката на вторични инсталации.
Вторичните инсталации са също толкова критични за производството на инертни материали, колкото и първичните инсталации, така че е важно да сте запознати с тънкостите на вашата вторична система.
Вторичният е жизнено важен за около 98 процента от кариерните приложения, с изключение на операциите, базирани на разкъсване или пренапрежение. Така че, ако имате повече от купчина рипрап на сайта си, седнете, защото това съдържание е за вас.
Първи стъпки
Истинското забавление за операторите започва, след като материалът напусне първичната инсталация и влезе в купчината от пренапрежение.
От купчината за пренапрежение и хранилките до ситото за скалпиране/оразмеряване и стандартната трошачка, всички тези части от пъзела, съставляващи вашето растение, разчитат едно на друго за успешното си смачкване. Тези части създават голяма картина за вашето растение и е изключително важно да ги следите отблизо. По този начин можете да гарантирате, че вашето предприятие произвежда с оптималния си капацитет, за да отговори на нуждите на операцията.
Трябва да се предприемат няколко стъпки, за да се гарантира, че вашата инсталация е фино настроена и работи както трябва. Една от отговорностите на операторите е да осигурят поддръжка и наблюдение на всички нива на операцията.
Вземете например конвейери. За да сте сигурни, че ремъците са в най-добрата си форма, трябва да се предприемат няколко стъпки, за да се гарантира, че няма да се получи „разкъсване и изпускане“.
Проверявайте оборудването всеки ден
Разхождайте коланите си ежедневно – дори няколко пъти на ден – за да търсите нещо тревожно. Разхождайки се по конвейерите, операторите ще се запознаят по-добре с тях и по този начин ще забелязват по-лесно проблемите, преди да възникнат по-големи проблеми.
Когато разглеждате конкретно транспортните ленти, проверете за:
•Зацепвания или малки разкъсвания по ръба на колана.Невероятно лесно е този незначителен проблем да накара колана да влезе в рамката и да създаде грапав ръб. В рамките на няколко дни грапавият ръб може лесно да причини разкъсване.
Това никога не трябва да се случва. Ако операторът види релса на колана в конструкцията, трябва незабавно да се предприемат действия за коригиране или връщане на колана в позиция.
В миналото съм виждал опитни миньори да използват остър нож, за да подрежат щрака в плавен преход обратно в колана. Това помага да се елиминира точка, където може да започне по-обширно разкъсване. Разбира се, това не е идеална практика – и трябва да се прави само когато няма алтернатива. Но ако остане пречка, тя ще намери безмилостен ръб и ще свърши като сълза – обикновено по-рано, отколкото по-късно.
Нещо толкова просто като колан, който се отклонява на една страна, може да доведе до това, че спънката се превръща в много по-голям проблем. Лично съм бил свидетел на проблем, на който не беше обърнато внимание, да закачи I-образна греда и да разкъса почти наполовина конвейерна лента. За щастие, ние бяхме на земята и наблюдавахме колана поради проблем с проследяването и успяхме да спрем колана, преди да направи още един кръг обратно към блока.
•Сухо гниене.Потърсете това или колани, които са твърде износени, за да останат в производството. Слънчевото избелване ще причини сухо гниене с течение на времето. Това ще промени характера на конвейера и работата, която върши.
Понякога трябва да се направи преценка за смяна на ремък или не. Бил съм в заводи, които използват ремъци, които отдавна трябваше да бъдат сменени. Техният наситен черен цвят е заменен с пепелявосив, оставяйки човек да се чуди колко още минавания може да издържи един колан, преди да се разкъса.
•Ролки.Вниманието често се обръща на главата, опашката и прекъсващите макари, докато ролките се игнорират.
Ако някога сте работили на земята в кариера, знаете едно нещо, което шайбите притежават, което ролките не притежават: гресиращи фитинги. Ролките обикновено са запечатана лагерна система, която може да работи отлично в продължение на много години. Но както всичко останало в кариерата, лагерите в крайна сметка ще се повредят. И когато го направят, тази „консерва“ ще спре да се търкаля.
Когато това се случи, не отнема много време тънкото метално тяло на ролката да бъде изядено и да развие остър като бръснач ръб – с гума, която непрекъснато се плъзга по него.
Можете да си представите, че това създава бомба със закъснител за развитие на лоша ситуация. Така че, гледайте ролките.
За щастие е лесно да забележите неработеща ролка. Ако не върви, време е да се заемете с него.
Все пак бъдете внимателни, когато сменяте ролките. Те могат да бъдат остри. Освен това, след като дупката се износи във ролка, те обичат да държат материал. Това може да ги направи тежки и трудни за управление, когато ги сменяте. Така че, отново, направете това внимателно.
•Пазачи.Предпазителите трябва да са солидни и здрави – достатъчно, за да предотвратят случаен контакт.
За съжаление много от вас са виждали пазачи, държани на място с ципове. Плюс това, колко пъти сте виждали предпазител на ролката на главата, толкова пълен с материал, че избутва разтегнатия метал навън?
Наблюдавал съм и пазачи със завързани към тях маркучи за смазка – и струпани смазки на подиума отдолу, където наземният служител не обръщаше внимание. Тези бъркотии понякога не се решават бързо и могат да доведат до по-големи проблеми.
Отделете време, докато вървите по конвейери, за да се справите с тези видове проблеми, преди да са се превърнали в проблеми. Освен това отделете време по време на разходките си по конвейера, за да разгледате предпазителите на ролките за връщане. Лесно можете да пропуснете количеството материал, задържано върху този тънък експандиран метал – и е още по-лошо да го премахнете без помощ.
•Подиуми.Разхождането на вашето растение е идеалното време да разгледате внимателно модните подиуми.
Когато работех като млад мъж, ми беше натоварено ежедневно да вървя по конвейерите в моя завод. Една важна част от екипировката, която носех, докато правех разходките си, беше къртащ чук с дървена дръжка. Носех това със себе си на всеки конвейер и ми послужи добре в това, което може би е най-скучната задача, която млад мъж може да поеме: премахване на камъни от плочите на протектора на модния подиум.
Заводът, в който започнах, имаше разтегнат метал с дъски, което правеше това много времеемка задача. И така, използвах чука за къртене, за да изместя всеки камък, който не можеше да премине през този разтегнат метал. Докато вършех тази работа, научих ценен урок, който все още използвам всеки ден.
Един ден, докато заводът ми не работеше, дългогодишен шофьор на камион слезе от моста за сметища и започна да почиства подиума, който минаваше близо до този, на който бях аз.
От време на време той хвърляше няколко камъка и след това спираше и се оглеждаше – структурата, колана, ролките, всяка работна част, която беше близо до него.
Бях любопитен и след като го наблюдавах известно време, трябваше да попитам какво прави. Той ме извика да дойда да видя и аз се качих по конвейера, за да го посрещна. Веднъж на конвейера, той посочи няколко лоши ролки и някои други малки проблеми, които беше забелязал.
Той обясни, че това, че изпълнявам една задача, не означава, че не мога да наблюдавам и да проверя за други възможни проблеми. Той ме научи да ценя многозадачността и да отделям време да търся „малките неща“.
Други съображения
•Смажете тези макари.Червеите са лош звяр за борба, но най-добре пазената тайна за контролирането им е да имате рутина. Направете свой стандартен курс на действие да гресирате оборудването на вашия завод по един и същи начин и по едно и също време – толкова често, колкото решите, че е необходимо.
Лично аз мазах зоните си три пъти седмично. Работил съм в заводи, които мазнят всеки ден и съм наблюдавал тези, които мажат веднъж седмично. Бил съм и в заводи, където рядко се използва пистолет за грес.
Гресът е животът на всеки лагер, а лагерите са животът на макарите. Това е просто допълнение към вашата рутина, което може да направи огромна разлика.
•Проверка на задвижващия ремък.Уверете се, че редовно проверявате и задвижващите ремъци. Простото минаване и проверка дали всички те са на снопа не представлява проверка.
За да извършите истинска проверка, заключете, маркирайте и изпробвайте. Предпазителят трябва да бъде премахнат, за да се извърши правилна проверка на вашия задвижващ ремък. Има няколко неща, които трябва да проверите, докато охраната е изключена.
•Поставяне на колана.Вижте дали всички колани са отчетени и къде трябва да бъдат.
•Състояние на ролката.Проверете, за да се уверите, че коланите не са „навън“ в ролката и че горната част на ролката не е остра като бръснач между ремъците.
•Състояние на колана.Сухото гниене, раздробяването и прекомерният каучуков прах могат да бъдат признаци на предстоящ провал.
•Правилно напрежение на колана.Твърде стегнатите колани могат да причинят толкова голям проблем, колкото и разхлабените колани. Няма да се притеснявате от подхлъзване със стегнат колан, но твърде стегнатият може да причини проблеми като преждевременна повреда на колана и лагера.
Запознайте се с вторичното оборудване
От жизненоважно значение е да опознаете вашето вторично оборудване и да го оценявате рутинно, за да сте сигурни, че всичко остава в оптимално работно състояние.
Колкото по-запознати сте с оборудването, толкова по-лесно е да забележите потенциален проблем и да го адресирате, преди да се превърне в проблем. Някои неща, включително транспортните ленти, дори трябва да се проверяват ежедневно.
Коланите трябва да се обхождат ежедневно и всяка аномалия или проблем трябва да бъдат адресирани – или поне незабавно отбелязани – така че да могат да се правят планове за коригирането им, за да се предотврати прекъсване на производството.
Рутината е ваш приятел. Като създадете рутина, можете лесно да забележите кога нещата не са наред.
Оригинал на PIT & QUARRYОт Брандън Годман| 8 септември 2023 г
Брандън Годман е инженер по продажбите вМашина Марион.
Време на публикуване: 20 октомври 2023 г