Челюстната трошачка е основната трошачка в повечето кариери.
Повечето оператори не обичат да спират своето оборудване – включително челюстни трошачки – за да преценят за проблеми. Операторите обаче са склонни да игнорират издайническите знаци и да преминат към „следващото нещо“. Това е голяма грешка.
За да помогнете на операторите да опознаят своите челюстни трошачки отвътре и отвън, ето списък с превантивни стъпки, които е задължително да следвате, за да избегнете страховит престой:
Осем призива за действие
1. Извършете проверка преди смяна.Това може да бъде просто като обиколка на оборудването, за да проверите компонентите, преди трошачката да бъде запалена.
Не забравяйте да погледнете моста за изхвърляне, като проверите за опасности за гумите и за други проблеми. Освен това погледнете бункера за подаване, за да се уверите, че материалът е в подаващото устройство, преди първият камион да изсипе товар.
Системата за смазване също трябва да се провери. Ако имате система за автоматично гресиране, уверете се, че резервоарът за грес е пълен и готов за работа. Ако имате маслена система, стартирайте я, за да сте сигурни, че имате поток и налягане, преди да запалите трошачката.
Освен това трябва да се провери нивото на маслото в камионера, ако имате такъв. Проверете и водния поток на системата за потискане на праха.
2. След като проверката преди смяна приключи, запалете трошачката.Стартирайте челюстта и я оставете да работи за малко. Температурите на околния въздух и възрастта на машината определят колко време трябва да работи трошачката, преди да бъде подложена на натоварване.
По време на стартиране обърнете внимание на потреблението на началния усилвател. Това може да е показателно за възможен проблем с лагера или може би дори за проблем с двигателя, като например „влачене“.
3. В определено време – доста след смяната – проверете ампера, докато челюстта работи празна (известен още като без „натоварващи ампера“, както и температури на лагерите).Веднъж проверени, документирайте резултатите в дневник. Това ще ви помогне да следите живота на лагера и потенциалните проблеми.
Важно е да търсите ежедневна промяна. Документирането на темповете и усилвателите всеки ден е от решаващо значение. Трябва да търсите разлика между двете страни.
Разликата между страните може да бъде вашата „червена аларма“. Ако това се случи, трябва незабавно да се проучи
4. Измерете и запишете времето си за престой по крайбрежието в края на смяната.Това се постига чрез стартиране на хронометър веднага след като челюстта е затворена.
Измерете времето, необходимо на челюстта да спре с противотежестите в най-ниската си точка. Това трябва да се записва ежедневно. Това специфично измерване се прави, за да се търсят печалби или загуби по време на престой на брега от ден на ден.
Ако времето ви за престой по крайбрежието се удължава (т.е. 2:25 става 2:45 и след това 3:00), това може да означава, че лагерите получават хлабина. Това също може да е индикатор за предстояща повреда на лагера.
Ако времето за престой по инерция става все по-кратко (т.е. 2:25 става 2:15 и след това 1:45), това може да е индикатор за проблеми с лагерите или може би дори проблеми с подравняването на вала.
5. След като челюстта е заключена и маркирана, проверете машината.Това означава да влезете под челюстта и да я разгледате по-отблизо в детайли.
Погледнете износващите се материали, включително облицовките, за да сте сигурни, че основата е защитена от преждевременно износване. Проверете блока за превключване, седалката на превключвателя и плочата за превключване за износване и признаци на повреда или напукване.
Не забравяйте също така да проверите обтегачите и пружините за признаци на повреда и износване и потърсете признаци на повреда или износване на болтовете на основата. Болтовете с клинове, болтовете на бузите и всичко, което може да се открои като различно или съмнително, също трябва да бъде проверено.
6. Ако се открият проблемни области, адресирайте ги възможно най-скоро – не чакайте.Това, което може да бъде просто решение днес, може да се превърне в основен проблем само след няколко дни.
7. Не пренебрегвайте други части от основното.Проверете захранващото устройство от долната страна, гледайки пружинните групи за натрупване на материал. Също така е важно тази зона да се измие и да се поддържат чисти пролетните зони.
Освен това проверете зоната от скалната кутия до бункера за признаци на контакт и движение. Проверете хранилките за разхлабени долни болтове или други признаци на проблеми. Проверете крилата на бункера от долната страна, за да потърсите признаци на напукване или проблеми в структурата. И проверете първичния конвейер, като проверите ролки, ролки, предпазители и всичко друго, което може да доведе до неготовност на машината следващия път, когато трябва да работи.
8. Гледайте, чувствайте и слушайте през целия ден.Винаги има признаци за предстоящи проблеми, ако обърнете голямо внимание и погледнете достатъчно внимателно.
Истинските „оператори“ могат да почувстват, видят и чуят проблем много преди да стигне до точката на катастрофа. Един прост „щипващ“ звук всъщност може да бъде разхлабен болт на бузата за някой, който обръща голямо внимание на оборудването си.
Не отнема много време, за да пробиете дупка за болт и да получите плоча на бузата, която никога повече няма да бъде стегната в тази област. Винаги внимавайте – и ако някога мислите, че може да има проблем, спрете оборудването си и проверете.
Голяма картина за вкъщи
Поуката на историята е да си създадете рутина, която да се следва всеки ден и да познавате оборудването си възможно най-добре.
Спрете производството, за да проверите за възможни проблеми, ако смятате, че нещата не са наред. Само няколко минути проверка и отстраняване на неизправности могат да избегнат часове, дни или дори седмици престой.
Време на публикуване: 20 октомври 2023 г