Понастоящем челюстната трошачка на пазара е разделена главно на два вида: една е старата машина, често срещана в Китай; Другото се основава на чуждестранни продукти, за да научите и подобрите машината. Основните разлики между двата типа дробилка на челюстта са отразени в структурата на рамката, типа на камерата за раздробяване, механизмът за регулиране на изпускателния порт, монтажната форма на двигателя и дали има хидравлична спомагателна регулиране. Този документ анализира главно разликата между новата и старата счупване на челюстта от тези 5 аспекта.
1. Багажник
Старата рамка за дробила на челюстите обикновено използва болтове за фиксиране на хоста директно върху основата, което често причинява увреждане на умората на основата поради периодичната работа на движещата се челюст.
Новите челюстни дробилки обикновено са проектирани с амортисьор, който абсорбира върховата вибрация на оборудването, като същевременно позволява на дробителката да генерира малко количество изместване във вертикалната и надлъжната посока, като по този начин намалява въздействието върху основата.
2, подвижен монтаж на челюстта
Новият тип на челюстната дробилка обикновено приема V-образен дизайн на кухината, който може да увеличи ъгъла на наклона на лакътната плоча и да направи дъното на раздробяващата камера, да има по-голям удар, като по този начин увеличава капацитета на обработката на материала и подобрява ефективността на раздробяване . В допълнение, чрез използването на динамичен софтуер за симулация за установяване на математически модел на движещата се челюстна траектория и оптимизиране на дизайна, хоризонталният ход на движещата се челюст се увеличава и вертикалният удар се намалява, което не само може да подобри производителността, но също така значително намалете износването на облицовката. Понастоящем движещата се челюст обикновено е изработена от високоякостни стоманени части, движещата се челюстна лагер е изработена от специален подравняващ валяк за вибрационни машини, ексцентричният вал е изработен от тежък кован ексцентричен вал, лагерният уплътнител е направен от лабиринт Уплътнение (смазване на мазнини), а седалката на лагера е изработена от седалка от лагер.
3. Коригирайте организацията
Понастоящем механизмът за регулиране на дробителката на челюстта е разделен главно на две структури: тип уплътнение и тип клин.
Старата челюстна трошачка обикновено приема регулиране на типа на уплътнението и закрепващите болтове трябва да бъдат разглобени и инсталирани по време на регулиране, така че поддръжката не е удобна. Новият тип на челюстната дробилка обикновено приема регулиране на типа клин, два клина относително плъзгащо се контролира размера на изпускателния порт, простата настройка, безопасна и надеждна, може да бъде безстепенна настройка. Плъзгането на регулиращ клин е разделено на регулиране на хидравличния цилиндър и регулиране на оловия винт, което може да бъде избрано според нуждите.
4. Механизъм за захранване
TheТекущ механизъм за захранванена челюстната трошачка е разделена на две структури: независими и интегрирани.
Старата челюстна трошачка обикновено използва котвата болт, за да инсталира базата на двигателя върху основата на независимия режим на инсталиране, този режим на инсталиране изисква голямо инсталационно пространство, а необходимостта от инсталиране на място, регулирането на инсталацията не е удобно, качеството на инсталацията е трудно е да се гарантира. Новата челюстна трошачка обикновено интегрира основата на двигателя с рамката на трошачката, намалявайки пространството за инсталиране на дробилка и дължината на V-образния колан и е инсталирано във фабриката, качеството на инсталацията е гарантирано, напрежението на V-образния колан е удобно за коригиране и експлоатационният живот на V-образния колан е удължен.
ЗАБЕЛЕЖКА: Тъй като началният мигнен ток на двигателя е твърде голям, той ще доведе до повреда на веригата, така че дробителката на челюстта използва Buck, започваща да ограничава началния ток. Оборудването с ниска мощност обикновено приема стартиращия режим на Star Triangle Buck и оборудването с висока мощност приема режим на стартиране на Buck Autotransformer. За да запазят изходния въртящ момент на двигателя константа по време на стартиране, някои устройства също използват преобразуване на честотата за стартиране.
5. Хидравлична система
Новият тип челюстна трошачка обикновено използва хидравлична система, за да подпомогне регулирането на размера на изпускателния отвор на дробителката, който е удобен и бърз.
Хидравличната система приема количествена система на помпата за задвижване на мотора, изберете малка зъбна помпа, ниска цена, малко изместване на системата, ниска консумация на енергия. Хидравличният цилиндър се контролира от ръчно обръщане на клапана и размерът на изпускателния порт се регулира. Синхронният клапан може да гарантира синхронизацията на двата регулиращи хидравлични цилиндъра. Централизиран дизайн на хидравлична станция, силна независимост, потребителите могат лесно да избират според нуждите. Хидравличната система обикновено си запазва порт за електроцентрала, за да улесни доставката на енергия на други хидравлични задвижвания.
Време на публикуване: 14 ноември 2024 г